23日，大冶特鋼舉行燃氣輪機用材研討會暨自主重型燃氣輪機拉桿鍛件首發儀式，政產學研用各界專家齊聚一堂，共商高端燃機材料自主創新大計，共同見證這一里程碑事件。它標志著我國成功攻克“高純冶煉、窄溫區間精密鍛造、超精密加工”三大世界級技術難題，終結了該類核心部件長期依賴進口的被動局面，為保障國家能源安全與產業鏈自主可控注入強勁的大冶特鋼力量。

重型燃氣輪機被譽為裝備制造業“皇冠上的明珠”，其拉桿鍛件作為核心傳動部件，長期被國外技術壟斷。本次首發的高溫合金某牌號拉桿鍛件，是自主重型燃機的核心鎖緊部件，服役工況極為嚴苛，要求尺寸精度、組織均勻性、性能穩定性必須零容錯，還需嚴格滿足全截面硬度差、同批棒材硬度差和彎曲度超高要求。3年多攻堅，最關鍵的突破是打通冶煉、鍛造、熱處理、機加工全工序閉環，同步攻克硬度均勻性和彎曲度兩大行業難題，其水浸探傷檢測取得最高等級AAA級驗收合格，而全截面晶粒度大小也與進口料相當。

2022年起，東方汽輪機有限公司與大冶特鋼聯合攻關該拉桿材料國產化技術。其間，在中國工程院院士劉正東團隊的帶領與幫助下，大冶特鋼生產供三菱首件認證的高溫合金某牌號拉桿棒材，同時開展東方汽輪機有限公司自主燃氣輪機拉桿認證。去年11月，通過三菱重型燃機認證。大冶特鋼持續助力國產重型燃氣輪機攻堅，為中國自主研制的第一臺重型燃氣輪機R0110重型燃機的熱端轉動件核心部件供應關鍵材料。

“這不僅是一項產品的突破，更是全產業鏈自主技術體系的構建。”大冶特鋼黨委書記、總經理劉文學在首發儀式上表示，該項目成功將某牌號高溫合金拉桿從“卡脖子”清單轉化為“中國造”優勢，形成了真空冶金、精密鍛造、精準熱處理的全鏈條自主能力。

劉文學還宣布了大冶特鋼面向未來的三大戰略：一是加速成果轉化，推動燃機拉桿鍛件規模化、產業化落地，筑牢能源安全材料根基；二是聚力轉型升級，攻堅渦輪盤、單晶葉片等下一代核心材料，完善高端燃機產業布局；三是嚴守質量底線，深化“一次做對”零缺陷文化，擦亮“冶鋼制造”金字招牌。

“我們正以材料創新為核心，深化產學研用協同，為燃氣輪機等高端裝備提供系統性國產化解決方案。”大冶特鋼總工程師周立新在研討會上介紹說，依托先進特殊鋼全國重點實驗室等國家級平臺，企業2025年研發投入超10億元，構建了“棒、管、鍛”全系列特鋼生產基地，并在航空軸承鋼等領域達到國際領先水平。

當日，在由大冶特鋼承擔的四川省科技計劃揭榜掛帥項目“重型燃氣輪機關鍵部件用鍛件研制”——大冶特鋼自主重型燃氣輪機拉桿鍛件評審會上，評審組專家認為項目產品綜合指標達到國際同類產品先進水平。本次揭榜掛帥項目立足產業卡點難題，推動德陽和黃石兩地企業、科研院所跨區域協同攻關，成功實現重型燃機拉桿鍛件自主研制這一里程碑式成就，為高端裝備關鍵部件國產化邁出了堅實一步。

據了解，該產品已在東汽重點型號重型燃氣輪機項目實現批量穩定供貨，完成了從技術自主到產業化落地的跨越。（通訊員　朱友松　記者　肖瓊）