日出東方廣場(chǎng)　

大冶特鋼廠區(qū)

七十多年前，長(zhǎng)江南岸，一座彼時(shí)“連一條像樣的馬路都沒(méi)有”的江邊小城，曾讓一位偉人說(shuō)出“就是騎著毛驢也要去看看”的堅(jiān)定話語(yǔ)。

1953年與1958年，毛澤東同志兩次親臨黃石，走進(jìn)大冶鋼廠與大冶鐵礦，留下“辦大辦好”的殷殷囑托。

如今，這片爐火不息的土地上，工業(yè)遺產(chǎn)與紅色基因交相輝映，傳統(tǒng)鋼花與新興動(dòng)能協(xié)同發(fā)力，歷史的厚重與時(shí)代的鋒芒，在這里交融共生、并肩前行。

一位偉人，兩度親臨

1953年2月19日，春寒料峭。

史料記載，毛澤東乘坐“長(zhǎng)江”艦順江東下，在艦上聽(tīng)取了時(shí)任黃石市委書記楊殿奎關(guān)于黃石工業(yè)生產(chǎn)和民主改革的匯報(bào)后，作出了一個(gè)讓隨行人員頗為意外的決定：他要上岸看一看。

彼時(shí)的黃石，連一條像樣的馬路都沒(méi)有。隨行的楊尚昆和羅瑞卿出于安全考慮竭力勸阻。毛澤東的回答卻擲地有聲：“黃石是重要的工業(yè)基地……路不好走不要緊，我就是騎著毛驢也要去看看。”

當(dāng)晚，“長(zhǎng)江”艦停靠黃石江段。毛澤東直奔大冶鋼廠，從煉鋼、鑄鋼、鍛造一路看到軋鋼。在平爐前，他從工人手中接過(guò)看火鏡，饒有興趣地觀看爐內(nèi)熔煉情況。一直看到晚上8點(diǎn)多，他才戀戀不舍地離開(kāi)，臨別時(shí)留下“辦大辦好！”的殷殷囑托。

五年后的1958年9月15日，毛澤東再次踏上黃石的土地。此時(shí)，他剛剛出席完武鋼第一爐鐵水出爐慶典。按原定行程他將直接前往安徽，但他臨時(shí)提出再到黃石看一看。

這一次，他登上了大冶鐵礦露天采場(chǎng)，站在礦山180米處，接過(guò)礦石在手里掂了掂，詳細(xì)詢問(wèn)礦石的品位和成分。大冶鐵礦是毛澤東一生中視察過(guò)的唯一一座鐵礦山。當(dāng)天下午，他再次走進(jìn)大冶鋼廠。望著一片新廠房，他高興地說(shuō)：“你們廠變化真是快，我簡(jiǎn)直認(rèn)不出來(lái)了。”

作為毛主席第二次視察黃石的見(jiàn)證者，大冶特鋼退休老人高章漢曾在接受記者采訪時(shí)回憶道：“1958年9月15日，毛主席走進(jìn)大冶鋼廠一煉鋼車間，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)沸騰，工人們紛紛涌上前歡呼。毛主席五年內(nèi)兩次親臨鋼廠，令大家倍感振奮，極大鼓舞了工友們。”他先后任一煉鋼團(tuán)委書記、工會(huì)主席、機(jī)關(guān)黨委副書記等職，直至1993年退休。這段記憶，他珍藏了60余年。

一座城市，轉(zhuǎn)型跨越

短短五年間，兩度視察同一座城市、同一家企業(yè)，這在毛澤東的一生中并不多見(jiàn)。這份“偏愛(ài)”的背后，是一個(gè)國(guó)家對(duì)工業(yè)化的迫切渴望。

鋼鐵生產(chǎn)能力被視為一個(gè)國(guó)家是否強(qiáng)大的重要標(biāo)準(zhǔn)，而黃石，正是承載這一夢(mèng)想的“共和國(guó)工業(yè)糧倉(cāng)”。

三千多年前，先民們?cè)诖巳计鸩傻V冶鑄的爐火；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，張之洞在此開(kāi)辦大冶鐵礦，拉開(kāi)了中國(guó)近代民族鋼鐵工業(yè)的序幕；“一五”“二五”期間，黃石的城市規(guī)模快速擴(kuò)張，已初步形成新下陸、龔家巷（屬今西塞山區(qū)）、黃石港三個(gè)工業(yè)區(qū)，進(jìn)一步鞏固了在全國(guó)工業(yè)布局中的重要地位。

七十余年過(guò)去，黃石早已不是當(dāng)年“連馬路都沒(méi)有”的小城。毛澤東“騎著毛驢也要去看看”的堅(jiān)定決心，還有“辦大辦好”的殷切囑托，早已融入這座城市的血脈，成為黃石獨(dú)特的精神底色。

2025年，這座城市交出了一份沉甸甸的答卷——全市規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值歷史性突破3000億元大關(guān)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速連續(xù)五年保持全省第一方陣。

近年來(lái)，黃石依托資源稟賦，構(gòu)建起“銅箔—玻纖布—覆銅板—PCB—智能終端”全鏈條電子信息產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)銅精深加工基地向中部AI算力PCB產(chǎn)業(yè)高地的轉(zhuǎn)型升級(jí)，正錨定“打造全省領(lǐng)先、全國(guó)一流AI示范城市”目標(biāo)，走出一條老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型的新路子。

此外，依托工業(yè)基礎(chǔ)、毗鄰武漢“車谷”區(qū)位與多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，黃石正積極通過(guò)“鏈長(zhǎng)＋鏈主＋鏈創(chuàng)”機(jī)制，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)從“十四五”初期的零星分布增至50余家，其中規(guī)上企業(yè)38家，初步形成覆蓋整車、關(guān)鍵零部件及一般零部件的產(chǎn)業(yè)體系。2025年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)315.08億元，同比增長(zhǎng)79.3％。

當(dāng)年的“工業(yè)糧倉(cāng)”，如今正在轉(zhuǎn)型跨越中煥發(fā)新生。

一句囑托，薪火相傳

牢記囑托再出發(fā)，真抓實(shí)干繪新卷。

在毛澤東兩次視察黃石的兩個(gè)核心點(diǎn)位——大冶鐵礦與大冶鋼廠，歷史正以另一種方式保存和續(xù)寫。

走進(jìn)黃石國(guó)家礦山公園，主園區(qū)入口“日出東方”廣場(chǎng)上，矗立著一座高9.15米、重58噸的毛澤東手托礦石花崗巖雕像。這是目前國(guó)內(nèi)同題材雕像中體量最大的一座。

這座中國(guó)近代第一家用機(jī)器開(kāi)采的大型露天鐵礦，在百年開(kāi)采后留下一個(gè)東西長(zhǎng)2400米、南北寬900米、深達(dá)444米的“亞洲第一天坑”。采礦聲沉寂之后，這里并未淪為荒蕪的工業(yè)廢墟，而是在保護(hù)中逐步擦亮紅色底色。

黃石市文化旅游投資集團(tuán)有限公司品牌總監(jiān)閻紅勇介紹，2005年，大冶鐵礦作為申報(bào)主體，啟動(dòng)黃石國(guó)家礦山公園申報(bào)工作，先后通過(guò)省級(jí)專家評(píng)審和國(guó)家多部委聯(lián)合評(píng)審。2007年，公園正式授牌開(kāi)園，成為全國(guó)首批、湖北唯一的國(guó)家礦山公園。

2018年，武鋼資源集團(tuán)大冶鐵礦有限公司與黃石市文化旅游投資集團(tuán)有限公司簽署協(xié)議，以“租賃＋合作”方式將礦山公園經(jīng)營(yíng)權(quán)移交專業(yè)運(yùn)營(yíng)。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著黃石國(guó)家礦山公園從“企業(yè)自管”邁入“專業(yè)運(yùn)營(yíng)”新階段，帶動(dòng)了文旅體融合發(fā)展。

閻紅勇介紹，通過(guò)開(kāi)發(fā)“井下探幽”“彩虹滑道”“1890礦樂(lè)谷”等體驗(yàn)項(xiàng)目，組建涵蓋講解、策劃、營(yíng)銷、智慧管理等模塊的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，礦山公園將紅色資源與工業(yè)旅游深度融合。如今，這里每年接待游客超過(guò)70萬(wàn)人次。

與大冶鐵礦遙相呼應(yīng)的，是承載著偉人殷殷囑托的大冶特鋼。這家百年企業(yè)持續(xù)攻關(guān)核心技術(shù)，以“高精尖”特鋼產(chǎn)品助力打造港珠澳大橋、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)等國(guó)之重器。

如今，行走在黃石大道大冶特鋼路段，依然可以看到“辦大辦好”四個(gè)大字嵌在廠房墻面上，歷經(jīng)風(fēng)雨，未曾褪色，歷史與當(dāng)下在這里相遇。偉人的目光，穿越七十余年時(shí)光，依然凝視著這片爐火不息的土地。而這片土地上的人們，正在以“點(diǎn)石成金”的奮斗，書寫著不負(fù)囑托的時(shí)代新篇。（黃石融媒記者　陳子才／文　周巍／攝）

編輯：郭明磊